美国高通公司旗下子公司高通技术公司宣布，将进一步深化与中国日益壮大的汽车生态系统合作，携手领先的汽车制造商和供应商，共同推动基于第三代合作伙伴项目14版规范的LTE车到一切直接通信技术的商业化。工信部正式“劝退”27家新能源企业，广汽本田等3家保全新能源资质，今日，工信部发布公告表示，根据《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》（工业和信息化部令第39号，以下简称39号令）、《工业和信息化部关于建立汽车行业退出机制的通知》（工信部产业〔2012〕349号）的有关规定。

现将《特别公示新能源汽车生产企业（第1批）》予以公告，其中包含27家新能源汽车生产企业。早在9月初，工信部装备工业发展中心发布“关于对拟上报《特别公示新能源汽车生产企业 （第1批）》企业清单进行公示的通知”，并明确表示不能保持准入条件或破产的企业，将被撤销资质。在公示阶段一共包含30家新能源汽车生产企业，而截至今日工信部正式发布，仍有27家企业尚未通过核查。而通过核查的3家企业分别是广汽本田汽车有限公司、重庆长安铃木汽车有限公司、山东丽驰新能源汽车有限公司。LTE-V2X也被称为C-V2X，是V2X通信的全球解决方案，旨在利用车与车之间以及与路侧基础设施间可靠的高性能实时直接通信提升汽车安全性和交通效率，并为自动驾驶提供支持。

LTE-V2X正持续演进，并有望纳入5GNR特性。对于被特别公示的企业，工信部将暂停受理其《道路机动车辆生产企业及产品公告》新能源汽车新产品申报。申请移出特别公示的企业，需通过39号令《准入审查要求》的考核。高通技术将携手奥迪中国、北汽集团、长安汽车、吉利汽车、长城汽车等汽车制造商以及金溢科技、星云互联和Savari,Inc.等中国汽车工程学会智能交通系统软件堆栈供应商，并将合作在上海举办的中国汽车工程学会年会暨展览会举行首例大规模多功能LTE-V2X直接通信互操作展示。

高通技术正与大唐电信集团（亦称中国电信技术研究院）以及中国汽车生态系统的其他成员合作，值得注意的是，12个月未正常生产的企业除了会被取消资质之外，已经进入免税目录的车型也将被剔除。按照工信部、财政部和税务总局三部委联合发布的公告，2017年1月1日及以后列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》后12个月内无产量或进口量的车型，将从《目录》中撤销并不再享受免征车辆购置税的优惠。展示多厂商芯片组互操作性和汽车制造商和路侧基础设施之间的智能交通系统堆栈兼容性。

此次展示预计会使用高通9150C-V2X芯片组解决方案和大唐的LTE-V2X模块DMD31，以上两个LTE-V2X解决方案已于今年8月完成了芯片级的互联互通测试。按照《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(工信部39号令)要求，对于停产12个月及以上的新能源汽车企业，工信部将予以特别公示，此外值得一提的是，今日被正式暂停新能源产品申报的西虎汽车工业有限公司，正是新造车势力电咖收购以获取资质的标的，这一变动或将意味着“曲线救国”计划的流产。据悉，在收购西虎汽车后，电咖已对西虎公司进行重组和控股，但仍保留原单位的名称。

今年7月落户泉州的SUV项目，也将以西虎汽车的名义投产。值得一提的是，目前阶段，旗下首款量产车型EV10仍在采用东南汽车代工的模式进行生产。相关企业再次生产需要重新经过工信部核查。不能保持准入条件或破产的企业，将被撤销资质。而对39号令施行前获得新能源生产资质的企业，也需要按照新规定进行改造，并在24个月内完成审查，否则将暂停生产。